Audible Physics Monitor 1 là hệ thống loa ô tô được thiết kế, phát triển tại Anh bởi đội ngũ kỹ sư từng làm việc tại Bowers & Wilkins. Bộ loa hướng đến âm thanh chi tiết, cân bằng và phù hợp với đặc điểm âm học của khoang xe.
Monitor 1 kết hợp midwoofer màng Matrix Alloy cùng tweeter dome hợp kim. Bộ loa giúp giọng hát rõ hơn, nhạc cụ tách bạch và dải cao giàu chi tiết nhưng không tạo cảm giác chói gắt khi nghe lâu.
Thiết kế loa dành cho ô tô
Không gian trong xe có nhiều bề mặt kính, nhựa và da, dễ tạo phản xạ âm thanh. Vị trí loa cũng thường thấp và lệch so với người nghe, khiến sân khấu âm thanh nguyên bản thiếu cân bằng.
Monitor 1 được phát triển riêng cho âm thanh ô tô, hướng đến khả năng trình diễn rõ ràng, giàu năng lượng và có độ bao phủ tốt hơn trong cabin. Người nghe dễ cảm nhận lời ca, nhạc cụ và các lớp âm thanh thay vì một tổng thể bị dồn thành một khối. Midwoofer có kích thước tổng thể Ø166 × 75,5 mm, phù hợp với cấu trúc để lắp vào cửa xe.
Màng Matrix Alloy cho âm thanh rõ và kiểm soát tốt
Midwoofer Monitor 1 sử dụng màng Matrix Alloy, bộ loa cánh cửa ô tô này được thiết kế để tái tạo âm thanh với độ chính xác cao, giúp giọng hát rõ nét, tiếng nhạc cụ có cấu trúc và phần midbass gọn hơn.
Công nghệ Bandwidth Limiter hỗ trợ hạn chế hiện tượng vỡ màng khi loa hoạt động ngoài vùng tối ưu. Nhờ đó, âm thanh bớt méo và giữ được sự ổn định khi bản nhạc xuất hiện nhiều lớp nhạc cụ hoặc thay đổi cường độ liên tục.
Midwoofer có dải tần khuyến nghị 50–5.000 Hz, độ nhạy 87,5 dB tại 1 W/1 m và trở kháng danh định 4 Ω. Đây là nền tảng để Monitor 1 thể hiện dải trung, trung trầm và phối hợp cùng tweeter.
Tweeter dome hợp kim tái tạo dải cao chi tiết
Tweeter Monitor 1 sử dụng dome ( màng vòm) hợp kim được chế tạo chính xác, có dải tần khuyến nghị 1.500–20.000 Hz để hướng đến dải cao trong trẻo, giàu chi tiết nhưng vẫn giữ độ kiểm soát cần thiết.
Độ nhạy tweeter đạt 91 dB tại 1 W/1 m, trở kháng danh định 4 Ω. Khi được lắp đúng vị trí và căn chỉnh phù hợp, tiếng cymbal, tiếng dây, hơi thở ca sĩ và những chi tiết nhỏ trong bản thu sẽ được thể hiện rõ hơn.
Sự phối hợp đồng bộ giữa midwoofer và tweeter giúp Monitor 1 hoàn thành đúng vai trò của một bộ loa phân tần 2 way ô tô: mỗi củ loa tập trung vào vùng tần số phù hợp, tạo nên âm thanh liền lạc thay vì rời rạc giữa dải trung và dải cao.
Đáp tuyến cân bằng, tôn trọng màu sắc bản thu
Monitor 1 được tinh chỉnh theo định hướng đáp tuyến tần số phẳng. Bộ loa hạn chế việc cố tình đẩy mạnh một dải âm nhất định, qua đó tái hiện âm nhạc tự nhiên và gần với ý đồ của nghệ sĩ, kỹ sư thu âm.
Với pop và vocal, người nghe cảm nhận giọng hát rõ, có vị trí và ít bị dải trầm che lấp. Với rock, khả năng kiểm soát giúp tiếng trống, guitar và giọng hát giữ được sự tách bạch khi bản phối trở nên dày hơn.
Đối với giao hưởng hoặc nhạc giàu nhạc cụ, Monitor 1 hướng đến khả năng bóc tách lớp âm và thể hiện những thay đổi nhỏ về cường độ. Chất âm này phù hợp với người nghe coi trọng sự trung thực hơn kiểu bass hoặc treble được nhấn mạnh quá mức.
Dải tần rộng và khả năng chuyển tiếp liền mạch
Midwoofer hoạt động trong dải khuyến nghị 50–5.000 Hz, trong khi tweeter đảm nhiệm vùng 1.500–20.000 Hz. Khoảng giao nhau tạo điều kiện để kỹ thuật viên thiết lập điểm cắt phù hợp với cabin và cấu hình nguồn phát.
Bandwidth Limiter giúp midwoofer kiểm soát vùng hoạt động phía trên, góp phần tạo sự chuyển tiếp tự nhiên hơn với tweeter. Khi hệ thống được căn chỉnh đúng, giọng hát và nhạc cụ không bị thay đổi rõ rệt khi âm thanh chuyển từ củ loa này sang củ loa khác.
Để khai thác đúng khả năng của Monitor 1, có thể phối ghép với DSP ô tô rời nhằm căn chỉnh phân tần, cân bằng tần số, độ trễ và pha theo từng vị trí ghế. Đây là phần rất quan trọng trong một hệ thống loa có thiên hướng trình diễn chính xác.
Monitor 1 phù hợp với nhiều mẫu sedan, hatchback, crossover, SUV và MPV có không gian lắp đặt tương thích. Xe cần được kiểm tra kích thước hốc loa, chiều sâu cửa, vị trí tweeter và phương án làm dưỡng trước khi thi công.
Thông số kỹ thuật đầy đủ của loa
| Tên thông số | Midwoofer Monitor 1 | Tweeter Monitor 1 |
|---|
| Trở kháng danh định |
4 Ω |
4 Ω |
| Điện trở DC |
3,6 Ω |
3,5 Ω |
| Điện cảm cuộn dây |
0,44 mH tại DC |
0,03 mH tại DC |
| Tần số cộng hưởng |
50 Hz |
900 Hz |
| Hệ số phẩm chất cơ học |
5,93 |
N/A |
| Hệ số phẩm chất điện |
0,6 |
N/A |
| Hệ số phẩm chất tổng |
0,54 |
N/A |
| Khối lượng chuyển động |
14 g |
N/A |
| Độ mềm hệ thống treo |
0,76 mm/N |
N/A |
| Đường kính hiệu dụng màng loa |
13 cm |
2,8 cm |
| Diện tích piston hiệu dụng |
128,7 cm² |
6,1 cm² |
| Thể tích tương đương |
18 lít |
N/A |
| Hệ số lực |
5,0 Tm |
N/A |
| Kích thước nam châm |
80 × 18 mm |
Ø40 × 4 mm |
| Đường kính cuộn dây âm |
25,5 mm |
25,5 mm |
| Chiều cao cuộn dây |
15 mm |
1,5 mm |
| Hành trình tuyến tính P-P |
10 mm |
1 mm |
| Hành trình cực đại P-P |
20 mm |
N/A |
| Công suất dài hạn danh định |
30 W |
10 W |
| Công suất cực đại tức thời 10 ms |
80 W |
15 W |
| Độ nhạy tại 1 W/1 m |
87,5 dB |
91 dB |
| Dải tần khuyến nghị |
50–5.000 Hz |
1.500–20.000 Hz |
| Khối lượng tịnh |
1,01 kg |
125 g |
| Kích thước tổng thể |
Ø166 × 75,5 mm |
Ø58 × 42 mm |
Thiên Phú Auto cung cấp giải pháp nâng cấp Monitor 1 theo từng dòng xe và gu nghe nhạc. Đội ngũ thợ lành nghề, có nhiều năm kinh nghiệm và từng tham gia các kỳ thi EMMA sẽ thực hiện từ kiểm tra xe, lắp đặt đến căn chỉnh hoàn thiện. Mọi chi tiết vui lòng liên hệ số điện thoại hotline để được tư vấn !
