Mới đây tại Paris Motor Show 2014, Lamborghini đã chính thức cho ra mắt chiếc siêu xe Asterion LPI 910-4 sau hàng loạt các tin đồn về việc hãng xe đến từ Ý sẽ cho ra mắt sản phẩm mới vào mùa thu năm nay và đây cũng là lần đầu tiên Lamborghini áp dụng công nghệ hybrid tích hợp vào trong những chiếc siêu xe của họ. Sức mạnh của Asterion là kết hợp của khối động cơ hút gió tự nhiên V10 5.2 cũng với ba động cơ điện để sản sinh ra tổng cộng 910 mã lực, momen xoắn lên tới 560 Nm cho phép Asterion tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong vòng có 3 giây và tốc độ tối đa đạt 320km/h. Những chiếc xe hybrid thường không được trang bị động cơ quá mạnh để phục vụ cho nhu cầu quan trọng nhất đó là tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên có thể thấy rằng Asterion không giống những chiếc xe đó, nó vẫn là một chiếc siêu xe đích thực.
Asterion có hình dáng không mới mẻ và vẫn mang những đường nét thiết kế đặc trưng của Lamborghini, tuy nhiên công nghệ giảm lượng khí thải CO2 lại làm cho Asterion trở nên nổi bật khi so sánh với những người tiền nhiệm. Theo những gì mà Lamborghini công bố thì lượng CO2 thải ra chỉ là 98g/km, mức độ tiêu hao nhiên liệu là 4,12 1/100km bao gồm sự kết hợp của động cơ điện trong 50km, những con số hết sức ân tượng đối với một chiếc siêu xe.
Vẫn mang những nét rất 'ngông cuồng' của Lamborghini
Đèn hậu với những chi tiết rất khỏe khoắn
Do sử dụng vật liệu là sơi carbon nên Asterion có trọng lượng rất nhẹ chỉ vào khoảng 250kg và phần thân xe đặc trưng với các đường gân mạnh mẽ. Đèn pha và đèn hậu được thiết kế để làm nổi bật sức mạnh cơ bắp tuy nhiên được làm mỏng đi để chiếc xe nhìn thanh thoát hơn. Asterion được phủ lên lớp sơn có màu xanh dương với tên gọi elektra, nó giúp tôn lên vẻ đẹp và tính thể thao của chiếc siêu xe này, 2 cửa của Asterion mở theo kiểu hơi chéo ra ngoài thường thấy ở những chiếc siêu xe thể thao. Phần nội thất bên trong xe được thương hiệu độ xe nổi tiếng Bianco Celaeno và Marrone Attis gia công, từ ghế đến taplô đều được bọc da sang trọng, hai ghế cũng được Lamborghini làm cao hơn so với các phiên bản trước để đảm bảo sự thoải mái cho người lái trong quá trình sử dụng hàng ngày. Trong quá trình lái, tài xế có thể sử dụng nhanh hộp số 7 cấp kép hoặc 3 nút được thiết lập sẵn được đặt trên vô-lăng bằng thép không gỉ, 3 nút này có tác dụng thay đổi động cơ để phù hợp với hoàn cảnh lái, bao gồm: Zero - chạy hoàn bằng điện, I - chế độ kết hợp Hybrid và T - hoàn toàn sử dụng nhiên liệu.
Có thể nói Asterion LPI 910-4 là sự kết hợp chặt chẽ của khối động cơ tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng và một phong cách thiết kế 'ngông cuồng' thường thấy ở Lamborghini tuy nhiên vẫn mang tới hiệu năng vượt trội.
"Lamborghini luôn hướng về phía trước, phát triển những công nghệ mới và thiết lập các tiêu chuẩn mới, mang đến những điều bất ngờ", Stephan Winkelman, chủ tích và CEO của Lamborghini chia sẻ.
Stephan Winkelman tiếp tục 'Lamborghini tiếp tục tập trung vào việc giảm trọng lượng của những chiếc xe, qua đó làm giảm lượng khí thải CO2 thoát ra, vì dụ như việc chúng tôi phát triển các động cơ từ sợi carbon, việc làm chiếc xe nhẹ hơn giúp việc điều khiển cũng như hiệu suất trở nên tốt hơn. Tuy nhiên để tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn nữa, những chiếc xe hybrid vẫn là sự lựa chọn hàng đầu của chúng tôi, bởi đối với Lamborghini, ngoài việc sản xuất ra những chiếc siêu xe mang đến cho tài xế những cảm giác lái tốt nhất thì việc tiết kiệm nhiên liệu luôn là yếu tố mà chúng tôi luôn để tâm tới. Asterion là một chiếc xe mà đáp ứng được phần nào kỳ vọng của chúng tôi về những chiếc siêu xe mà Lamborghini sẽ sản xuất trong tương lai".
Kiểu mở cửa thường thấy ở các siêu xe thể thao
Nội thất chủ yếu bằng da sang trọng
Stephan Winkelman - Chủ tịch của Lamborghini trong buổi lễ ra mắt Asterion
Một chiếc siêu xe hybrid tuyệt đẹp
Thienphuauto Tong hợp
