Helix Ci5 S200FM-D2 là loa woofer hybrid cỡ 200 mm (8 inch) của thương hiệu Helix (Audiotec Fischer, Đức), đảm nhiệm cả vai trò mid-woofer lẫn subwoofer. Một bộ gồm 2 loa kèm vật tư lắp đặt, dùng cuộn dây kép 2 × 2 Ω.
Khi lắp lên xe, bộ loa bổ sung phần bass mà dàn loa zin khó đáp ứng, giúp nhạc có nền trầm đầy và chắc hơn. Thân loa sâu chỉ 47 mm nên bạn nâng cấp được âm bass mà gần như không phải động vào kết cấu xe.
Bass zin mỏng, nâng cấp từ gốc
Nhiều xe zin chỉ trang bị loa cánh cửa cỡ nhỏ, thiếu hẳn tầng bass sâu. Đó là hạn chế cố hữu của hệ thống nguyên bản, và thợ TPA gặp nó thường xuyên: loa nhỏ không đủ diện tích cone để đẩy dải trầm.
Thay vì thay cả dàn loa, bạn chỉ cần thêm một cặp woofer 8 inch chuyên trách dải trầm. Phần còn lại của xe giữ nguyên.
Một loa 8 inch, hai vai trò sub và mid-bass
Hãng định vị Ci5 S200FM-D2 là hybrid woofer, tức chạy được cả vai trò mid-woofer lẫn subwoofer. Nếu bạn đang cân nhắc loa sub ô tô nhưng không còn chỗ cho thùng sub, loa hybrid mỏng là hướng đi đáng xem.
Cone có diện tích 194 cm² cùng cuộn dây đường kính 38 mm, đủ để tạo áp suất âm trầm rõ ràng trong khoang cabin.
Dải 25–500 Hz, 200 W RMS cho bass đầy, chắc
Loa chạy trong dải 25 Hz – 500 Hz với công suất 200 W RMS / 400 W max. RMS mới là mức loa chịu được liên tục, vì vậy bạn nên ghép với một amply ô tô rời đủ công suất thay vì đấu thẳng vào đầu zin.
Độ nhạy 90 dB (2,83 V / 1 m) giúp loa tạo ra âm lượng tốt mà ampli không phải gồng quá sức.
Cuộn dây kép 2 × 2 Ω, dễ phối ghép
Loa dùng cuộn dây kép 2 × 2 Ω (điện trở DC 3,6 Ω). Lưu ý của thợ, không phải thông số hãng: tính theo trở kháng danh định, đấu nối tiếp hai cuộn dây cho tải 4 Ω, đấu song song cho tải 1 Ω. Bạn cần chọn cách đấu khớp với mức tải mà ampli chạy ổn định.
Một DSP ô tô rời giúp cắt tần và chỉnh time alignment chuẩn xác, để bass hòa vào sân khấu thay vì tách rời khỏi dàn loa.
Sâu 47 mm, lắp gọn nơi chật hẹp
Độ sâu lắp đặt chỉ 47 mm, đường kính lắp đặt 173,5 mm (đường kính ngoài 195 mm). Đây là kiểu nâng cấp không chế cháo cắt gọt: lắp thiết bị mới, kết cấu xe vẫn nguyên vẹn.
Hãng thiết kế loa cho vị trí dưới ghế ở nhiều dòng BMW và làm sub trước ở xe Mercedes, thông qua adaptor FlexMount200. Dòng Mazda có vòng adaptor riêng. Với các xe khác, thợ TPA sẽ đo khoảng trống thực tế trước khi lắp để tránh vướng ray ghế, dây điện hay thanh giằng.
Cone nhẹ, từ lực hiệu suất cao
Cone polypropylene ép phun nhẹ, khối lượng chuyển động chỉ 32 g, đi cùng hệ từ hiệu suất cao. Khung loa làm từ polymer composite gia cường hạt thủy tinh, hành trình tuyến tính Xmax ±7,5 mm. Hãng cho biết thiết kế được kiểm chứng bằng Klippel Analyzer System.
Nếu xe bạn cần cỡ 200 mm nhưng muốn xem thêm cấu hình khác trong dòng Ci5, bạn có thể tham khảo Helix Ci5 S200FM-S2. Thợ TPA sẽ tư vấn sự khác biệt giữa hai mã theo từng xe.
Phối đủ bộ để bass sạch và gọn
Bass chỉ hay khi cánh cửa và sàn xe không rung. Lớp cách âm chống ồn ô tô giúp hạn chế tiếng rền, kết hợp với ampli và DSP để dải trầm chắc, gọn.
Hãy liên hệ Thiên Phú Auto (Long Biên, Hà Nội) để được tư vấn cấu hình loa, ampli và cách lắp phù hợp đúng dòng xe của bạn.
